Saturs

• 2018 Volvo XC90 Pārbaudīts
• 2018 Volvo XC90 braukšana
• 2018 Volvo XC90 Tech & Safety
• 2018 Volvo XC90 dizains un stils
• Gudra kruīza kontrole

2018 Volvo XC90 ir grezns krustojums, kas uzvar jums ar izsmalcinātu interjeru un aizzīmogo darījumu ar visām nepieciešamajām spējām, pateicoties uzpildītajam dzinējam un turbokompresora dzinējam T6 apdares līmenī. Pievienojiet lielisku informācijas un izklaides sistēmu, vadošo stereo un pusautomātisko braukšanas sistēmu, un nav brīnums, kāpēc pircēji izvēlas Volvo XC90, nevis izveido luksusa zīmolus.

Volvo 2018. gadā nemainījās, padarot adaptīvu kruīza kontroli un neredzamo zonu uzraudzību ar aizmugurējā trafika trauksmes standartu. Apple CarPlay un Android Auto tagad ir standarts arī XC90.

2018 Volvo XC90 pārskats 2018 Volvo XC90 ir grezns, ietver iespaidīgu pusautomātisko braukšanas režīmu, visas gaidītās tehnoloģijas un neticami skaņu.Ko mēs mīlamExcellent drošības un pusautomātiskās braukšanas iespējasGreat informācijas un izklaides sistēma ar Apple CarPlay & Android AutoLuxurious interjeru un Ērti sēdekļiAmazing Sound SystemFun Drive uz Super & Turbokompresoriem T6 UzrakstsKas nepieciešams WorkThird Row nav liels pietiekami pieaugušajiem4.8Uzziniet vairāk Volvo

2018 Volvo XC90 Pārbaudīts

Pieejams vairākās apdares un spēka piedziņas sistēmās, 2018 Volvo XC90 T6 Momentum piedāvā kompresoru un turbokompresoru dzinēju, kas atbilst XC90 labākajam dzinējam un ietver daudzas no savām īpašībām. Es pavadīju nedēļu 2018 XC90 T6 uzrakstā ar AWD. XC90 T6 bāzes cena ir $ 54,050, un uzraksta apdare papildina $ 5,100. Pārskatīšanas transportlīdzeklis ietvēra arī $ 1,950 ērtību paketi un $ 3,150 luksusa paketi, kā arī modernizētus diski, gaisa piekari, pielāgotu domuzīmi un Bowers & Wilkins Premium skaņas uzlabošanu. Pilna mazumtirdzniecība ir aprīkota ar $ 74,090.

2018 Volvo XC90 braukšana

2018 Volvo XC90 braukšana.

2018 Volvo XC90 ir prieks braukt ar turbo un kompresijas dzinēju T6 modelī. Tas nodrošina daudz jaudas XC90 un piedāvā patīkamu motora trokšņa padomu, ne tik skaļi, ka tas ir pretrunā ar greznu interjeru.

Es paņēmu XC90 uz šosejas, starpvalstu un pat bezceļa, lai pēcpusdienā pie ģimenes gravas. Pateicoties gaisa piekarei, es varēju braukt komforta režīmā, vienlaikus ņemot manus likumus, lai tos varētu ēst, pāriet uz veiktspējas režīmu, braucot ar draugu, un pat pāriet uz bezceļu, lai pievienotu klīrensu, kas man bija nepieciešams, lai to pārceltu raupja ieeja gravā.

Kopumā brauciens ir ērts, un bremzes jutās vairāk uzlabotas 2018. gada modelī nekā iepriekš pārbaudītajā XC90. Es joprojām neesmu milzīgs automātiskā starta / apstāšanās ventilators, bet tas nav bijis tāds, kā iepriekšējais modelis. Tie nav uzskaitīti izmaiņas, bet vispārējā braukšanas pieredze bija uzlabojusies.

Volvo Pilot Assist padara ilgākus braucienus patīkamus, turot jūs joslā, ar satiksmes plūsmu un ir lielisks papildinājums XC90 braukšanas pieredzei. Vairāk par to skatiet sadaļā Tehnoloģija un drošība.

Automātiskā autostāvvietas funkcija ir lieliska, lai to varētu ievietot šaurā vietā un to ir ļoti viegli izmantot. Ir arī Park Out funkcija, lai izkļūtu no saspringtās autostāvvietas, kad jums ir nepieciešams doties.

Uz ceļa turbo un kompresoru kombinācija patiešām spīd ar lielu jaudu, kad braucat, un jūs joprojām saņemsiet labu degvielas ekonomiju uz automaģistrāles, jo īpaši trīs rindu šķērsošanai. Sagaida 23 mpg ar jauktu pilsētas un automaģistrāles braukšanu. Pilsētā XC90 nodrošina 20 mpg, un tas iet uz 27mpg uz šosejas.

2018 Volvo XC90 Tech & Safety

Volvo XC90 tehnoloģija ir izcila, tostarp informācijas un izklaides sistēma.

Ar 9 collu skārienekrānu domuzīmes centrā un 12,3 collu ciparu instrumentu klasterī jūs redzēsiet daudz tehnoloģiju, tiklīdz jūs ieiesiet automašīnā. Ar skaņas sistēmu Premium Bowers & Wilkins jūs to dzirdēsiet.

Portreta vidū Volvo izvietoja 9 collu skārienekrāna centru. Tas darbojas labi, ļaujot Volvo uzreiz parādīt daudz informācijas ekrānā. Izmantojot Android Auto vai Apple CarPlay, jūs joprojām varat redzēt un izmantot citas Volvo Sensus sistēmas daļas. Informācijas un izklaides sistēma ir viegli lietojama un ļoti labi organizēta.

12,3 collu ciparu instrumentu klasteris izskatās lieliski, un to ir viegli ņemt vērā braukšanas laikā. Tas nav tik liels korekcijas no standarta zvaniem, bet man patiešām patīk nakts izskats. Displeja displejs ir noderīgs, bet ar polarizētām saulesbrillēm bija ļoti grūti redzēt.

XC90 Bowers & Wilkins skaņas sistēma ir labākais, ko esmu dzirdējis jebkurā automobiļu ražotājā. Šī sistēma ir noregulēta, lai nodrošinātu pārsteidzošu skaņu XC90 iekšpusē, un iestatījumi ļauj izvēlēties no studijas skaņas sistēmas, skaņas sistēmas un skaņas, kas atbilst Gēteborgas koncertzālei. Visas iespējas skan lieliski un atbilst konkrētiem mūzikas un audio satura veidiem.

Volvo Pilot Assist ir daļēji autonoma braukšanas funkcija, kas ievērojami uzlabo garākos diskus. Aktivizējot XC90, tiek izmantoti sensori, lai saglabātu jūs joslā, aktīvi vadītu automašīnu ap līkumiem ceļā un izmanto adaptīvo kruīza kontroli, lai automašīna paliktu kustībā. Tas var pat palēnināt un pilnībā apturēt automašīnu satiksmē. Vadītājam joprojām ir jāsaglabā rokas uz riteņa, bet tas novērš mikrokorekcijas un dažus stresu, kas rodas, braucot ilgāk. Viens no svarīgākajiem pielāgojumiem, kas man bija jāpieņem, bija tas, ka Pilot Assist saglabā transportlīdzekli līnijas centrā, kas šķiet daudz tuvāk tuvākajai satiksmei, atrodoties divu joslu ceļā. Parasti es atbalstu labās malas joslu divos joslu šosejos.

Naktī es mīlu Active Bending lukturus, kas izgaismojas virzienā, nedaudz pagriežot, kā jūs stūrī, lai gaisma dotos tur, kur jūs meklējat, ne tikai tieši no transportlīdzekļa priekšpuses. XC90 ir aprīkots arī ar Thor Hammer dienasgaismas lukturiem un automātiskajiem apgaismojumiem.

Rezerves kamera ir standarta un ērtības pakete ietver 360 telpisko kameru jaunināšanu, kas ļauj viegli apzināties jūsu apkārtni, īpaši saspringtajās telpās.

2018 Volvo XC90 dizains un stils

2018 XC90 stils ir tāds pats kā pagājušajā gadā. Eksterjers ir gluds un moderns, nezaudējot Volvo sajūtu. T6 Inscription apdare ietver īpašu režģi, riekstkoka koka ieliktņus, mīkstu ādas sēdekļus, atbilstošu nappa ādas atslēgu un neticami ērtus priekšējos sēdekļus. XC90 priekšējā rinda visā stadijā iestrādā bagātīgu ādu un koku. Viss, ko jūs pieskaraties, jūtas kā luksusa automašīnai.

Es mīlu XC90 sēdekļu sajūtu, kas ir neticami pielāgojama, pateicoties pagarināmajai priekšējai daļai, kas ļauj sēdeklim lieliski nokļūt kājas aizmugurē. Pievienojiet apsildāmās un ventilācijas iespējas, kā arī masāžu, un jūsu pasažieri cīnīsies par to, kas nokļūst bise. Panorāmas jumta lūka ļauj tonai gaismas un padara kabīni lieli.

Arī otrajā rindā nav daudz atlaižu. Pasažieriem ir daudz kāju, ādas un koka pārņemšana, kā arī sēdekļu apsilde. Centrālās rindas vidējā daļa ir pieejama ar papildu spilvenu jaunākiem bērniem, kuriem nepieciešama pastiprinātāja sēdeklis. Tas tiek parādīts, kad tas ir nepieciešams, un aizveras, kad jūs to nedarāt. Tas ir ļoti jauks pieskāriens ģimenēm. Otrās rindas sēdekļi ir stabili, bet tomēr ērti. Trešā rinda ir lieliski piemērota bērniem, bet noteikti nav vieta, kur jūs vēlaties ievietot pieaugušos.

Kravu telpa ir laba, un ļoti daudz ar trešo rindu sabruka. Man patīk pārtikas preču maisiņu turētājs, kas ir daļa no ērtības paketes. Šī nelielā sadaļa parādās, un pēc tam jūs varat izmantot elastīgu, lai turētu maisiņus, lai tie netraucētu braukt.

Jums ir nepieciešami šie 10 Must Have Car Features: Find Out Kāpēc

Gudra kruīza kontrole

Vai jūs nepārtraukti noregulējat savu kruīza kontroli, vai atteikties no kruīza kontroles, jo satiksme vai vadītājs ir jūsu priekšā, kas mainās ātrumā? Jums ir nepieciešama viedā kruīza kontroles sistēma. Viedā kruīza kontrole tiek veikta ar dažādiem nosaukumiem. Jūs varat redzēt to kā Radara kruīza, Adaptīvā kruīza vai Inteliģentā kruīza kontrole. Neatkarīgi no tā, kas tiek saukts, tas ļaus jums iestatīt kruīza kontroli un palikt ar lēnākas satiksmes plūsmu. Lūk, kāpēc mēs to mīlam un kāpēc jums tas ir nepieciešams. Jūs nokļūsiet uz šosejas un iestatiet kruīza braucienu pa 76 jūdzēm stundā. Jūs arī iestatāt attālumu, ko vēlaties saglabāt starp jums un automašīnu priekšā. Parasti ir trīs vai četri iestatījumi, lai jūs varētu būt tuvu vai paturēt daudz vietas. Tagad jūs vienkārši vadāt, un jūsu automašīna aiziet 76 jūdzes stundā, kad satiksme to atļauj, vai arī jums nav neviena. Kad kāds atrodas jūsu priekšā, jums ir 73 mph, automobilis automātiski palēninās, lai saglabātu attālumu, ko izvēlaties no šīs automašīnas. Tas ir nepieciešams satiksmei un gariem ceļa braucieniem. Ne visas viedās kruīza kontroles sistēmas ir vienādas. Daži strādā ar visiem ātrumiem, bet citi strādā tikai virs noteiktā ierobežojuma. Dažas sistēmas var dot jums pilnīgu apstāšanos satiksmē un pēc tam restartēt, bez nepieciešamības pieskarties pedālim. Jūs varat atrast adaptīvo kruīza kontroli automašīnās kā lētu kā $ 18,500, piemēram, Toyota Corolla, un kā iespēju daudziem automobiļiem, kas ir mazāki par 30 000 ASV dolāriem. Pat uz pricier automašīnām, lai iegūtu šo funkciju, jums var būt nepieciešams augstāks apdares līmenis vai īpašs iepakojums.