Saturs

• Vai Lexus LC 500h ir labs luksusa kupeja?
• 2018 Lexus LC 500h veiktspēja
• 2018 Lexus LC 500h interjers un dizains
• 2018 Lexus LC 500h Tech
• 2018 Lexus LC 500h drošība
• Gudra kruīza kontrole

2018 Lexus LC 500h ir satriecošs, grezns kupeja, kas prasa uzmanību. Kamēr es vēlējos izmantot V8 LS 500, LC 500h V6 hibrīdsistēma nodrošina zipisku paātrinājumu un futūristisku elektrisku vibrāciju, kas atbilst skaņas savienojumam ar ātrumu.

LC 500h ir futūristisks izskats, grezns interjers un grezns interjers. Tas ir skaists, uzkrītošs automobilis, kas joprojām ir pietiekami ērts, lai paņemtu garus ceļojumus.

Vai Lexus LC 500h ir labs luksusa kupeja?

Vai Lexus LC 500h ir labs auto?

Joprojām ir laiki, kad es nokavēju V8 dzinēja LC 500 rēkt, un es joprojām garām kropļojošu kreku, bet nav pārāk daudz kompromisu, lai dotos uz hibrīda variantu, un jūs galu galā nonākat ar ievērojami labāku degvielas ekonomija.

Galu galā informācijas un izklaides sistēma samazina visu pieredzi. Ja automašīna izskatās izvilkta no sci-fi romāna, un hibrīds, kad jūs paātrināt, rada nākotnes vīzijas, Lexus Enform komplekts ir neveikls un nomākts, pateicoties Remote Touch trackpad. Jūs arī neatbildat par Apple CarPlay un Android Auto atbalstu.

Ja jūs vēlaties, lai Lexus spēks būtu neierobežots, jūs joprojām vēlaties aplūkot Lexus RC F vai vērsties pie gaidāmā LC F, bet pircējiem, kas meklē labu jaudu, greznību un dizainu - LC 500h ir pieejams tagad sākas ar $ 96,510.

2018 Lexus LC 500h pārskats 2018 Lexus LC 500h ir drosmīgs, grezns un piedāvā labāku degvielas ekonomiju nekā V8 darbināms LC 500. Tas ir jauks risinājums, bet galu galā standarta LC 500 ir labāks kopējais transportlīdzeklis. interjera dizainsFun braukšanas raksturlielumi, tomēr vēl komfortabla Labāka degvielas ekonomija nekā V8 dzinēja LC 500Great skaņas sistēmai Kas nepieciešams WorkNo Android Auto vai Apple CarPlayRemote Touch traucē izmantotCan't apmierina ātrumu un skaņu visiem pircējiem4.1Uzziniet vairāk Lexus

2018 Lexus LC 500h veiktspēja

Ja LC 500 V8 ir skaļi un snarlish vietās, kur V6 hibrīdsistēma i, LC 500h nodrošina futūristisku whirr, kad jūs paātrināt. Es garām gandrīz nežēlīgo V8 dzinēja versijas nobīdes mizu, bet galu galā hibrīda sistēma iepriecinās savā veidā. 3.5L V6 un daudzpakāpju hibrīda sistēma nodrošina 354 zirgspēkus.

Kamēr tas ir jautri braukt un pienācīgi ātri, LC 500h 0-60 laiks ir 4,7 sekundes pēc Lexus, tas ir smagāks automobilis, kas pilnībā neatbilst sacensībām. Ja ātrums ir vissvarīgākais faktors, turiet pie LC F.

LC 500h rokturi ir labi un piedāvā virkni braukšanas režīmu.

Izvēlieties no Eco, Comfort, Normal, Custom, Sport un Sport + braukšanas režīmiem, lai tie atbilstu jūsu noskaņojumam, ceļojuma un ceļa apstākļiem. Pārslēgšanas slēdzis ļauj viegli pārslēgties starp režīmiem, un jūs pamanīsiet izmaiņas piekares, stūrēšanas un maiņas punktos.

10 ātrumu automātiskā pārnesumkārba reizēm var justies pārpildīta ar nobīdēm, kad braucat līdz 60 gadiem, bet jūs varat izmantot paddle shifters manuālajā režīmā, lai nodrošinātu lielāku kontroli.

Lietošana ir laba, un stūrēšana ir patīkama. Tas daļēji ir saistīts ar aizmugurējās stūres sistēmas iekļaušanu, kas palīdz manevrēt ar zemākiem ātrumiem un stabilitāti lielākos ātrumos. Bremzes ir jaudīgas, kad tās ir ātri apturētas, kad tās ir vajadzīgas.

Jūs varat sagaidīt 26 mpg pilsētu, 35 mpg šoseju un apvienotu 30 mpg. Tas ir jauks bumps no V8 LC 500, ja jūs uztrauc degvielas ekonomija.

Gaidot gan LC 500, gan LC 500h, es izvēlētos lētāku, skaļāku un jaudīgāku LC 500 virs LC 500 h.

2018 Lexus LC 500h interjers un dizains

LC 500h ir pievilcīgs auto.

Lexus LC 500h dizains ir agresīvs, futūristisks un apdullinošs. Tas ir automobilis, kas piesaista izskatu un pat komentārus no cilvēkiem, kad braucat no tiem.

Ar treknajiem režģiem, dominējošām līnijām un plašākam aizmugurējam galam LC 500h izskatās vairāk kā konceptauto nekā tas, ko jūs atradīsiet vietējos ceļos.

Uzmanība, kas vērsta uz detaļām, rada automašīnu, kas novirzās agresīvā dizaina līnijai, nenonākot pārāk tālu uz iespējām, ko tas iepilda zem pārsega. Galu galā, tas ir tikpat daudz par komfortablu un greznu braukšanu, kā runa ir par uzkrītošo izskatu.

Iekšpusē ir ērts, grezns salons.

Lexus iekšpusē nav griezuma komforta, lai padarītu svaru tādus, kā jūs atradīsiet sporta automašīnā. Jūs atradīsiet vadītāja uzmanību vērstu kabīni, un, ja izvēlaties $ 5 960 veiktspējas paketi, jūs saņemsiet Alcantara sēdekļus un galvas virsrakstus, kā arī skaisto Carbon Fiber jumtu un citus uzlabojumus, piemēram, aktīvo spoileri un aktīvo aizmugurējo stūri.

Tā ir kupeja ar četrām sēdvietām, bet aizmugurējais sēdeklis ir tikai uzglabāšanai, jo jūs nepiederat pieaugušajam, un pat bērns jutīsies krampjos. Jūs varat uzstādīt turēt bagāžu tur, ja nepieciešams neliels bagāžas nodalījums.

2018 Lexus LC 500h Tech

Lexus 12,3 collu ekrāns ir viegli lasāms, un es mīlu spēju tajā pašā laikā ievietot divas dažādas datu kopas, bet galu galā Lexus Enform sistēma ir neapmierinoša.

Lexus Enform sistēma to nenogriež.

Jūs nevarat pieskarties ekrānam, lai kontrolētu neko.Tā vietā ir jāizmanto tālvadības sistēma. Tas ir vadības panelis, kas atrodas uz viduskonsoles. Pat ar īpašām pogām, kas paredzētas dažām kopīgām iezīmēm, tas nav intuitīvs.

Lexus pievieno Apple CarPlay uz 2019 Lexus ES, bet LC 50oh nav veiksmīgs. Tas nozīmē, ka vislielākā viedtālruņu integrācija būs Siri Eyes bezmaksas atbalsts, un galu galā jūs vienkārši neizmantojat, izmantojot viedtālruņa lietotnes, ziņapmaiņu un navigāciju skaistā ekrānā.

Šis skārienpaliktnis ir informācijas un izklaides sistēmas vadība.

Uzlabotā Mark Levinson skaņas sistēma ir pārsteidzoša, nodrošinot skaidru vokālu, lielisku basu un automašīnas piepildīšanas skaņu. Bluetooth sistēma zvaniem darbojas labi, ar zvanītājiem, kas ir viegli dzirdami un pienācīgai audio kvalitātei personai, ar kuru runājat.

Man patīk galvas uz augšu displejs, kas parāda svarīgu informāciju virs domuzīmes, ļaujot man palikt koncentrētam uz ceļa, kamēr es palieku informēts.

2018 Lexus LC 500h drošība

Lexus drošības sistēma + ir standarts LC 500h, kas nodrošina vairākas galvenās funkcijas, kas palīdz jums saglabāt drošību un pievienot vadītāja ērtības.

Tas ietver dinamisku kruīza kontroli, kas ļauj iestatīt ātrumu un attālumu, lai saglabātu no automašīnas priekšā, un tad automašīna pielāgos ātrumu, lai saglabātu plūsmu ar satiksmi, neprasot pastāvīgu novirzīšanos ar kruīza iestatījumiem. Šī sistēma var pat novest pie pilnīgas apstāšanās ar ātrumu, kas mazāks par 24 mph, un paņemt atpakaļ, kad trafiks sākas.

Ar Blind Spot Monitoring jūs varat mainīt joslas un apvienot ar lielāku pārliecību, zinot, kad josla ir tukša. Sistēma ietver arī Lane Keep Assist, lai saglabātu jūsu joslu ar stūres regulēšanu. Tas nav daļēji autonoma braukšana, bet tas palīdzēs izvairīties no nejaušas atstāšanas no joslas.

Draiveri arī atradīs viedas augstas sijas, kas automātiski ieslēdzas un izslēdzas, pamatojoties uz satiksmi. Ir pirmssadedzināšanas sistēma ar gājēju noteikšanu, kas var piemērot bremzes, lai novērstu avāriju, ja tā atklāj automašīnu vai personu ceļā. Jūs atradīsiet arī stāvvietu sensorus un rezerves kameru sistēmu.

Jums ir nepieciešami šie 10 Must Have Car Features: Find Out Kāpēc

Gudra kruīza kontrole

Vai jūs nepārtraukti noregulējat savu kruīza kontroli, vai atteikties no kruīza kontroles, jo satiksme vai vadītājs ir jūsu priekšā, kas mainās ātrumā? Jums ir nepieciešama viedā kruīza kontroles sistēma. Viedā kruīza kontrole iet ar daudziem dažādiem nosaukumiem. Jūs varat redzēt to kā Radara kruīza, Adaptīvā kruīza vai Inteliģentā kruīza kontrole. Neatkarīgi no tā, kas tiek saukts, tas ļaus jums iestatīt kruīza kontroli un palikt ar lēnākas satiksmes plūsmu. Lūk, kāpēc mēs to mīlam un kāpēc jums tas ir nepieciešams. Jūs nokļūsiet uz šosejas un iestatiet kruīza braucienu pa 76 jūdzēm stundā. Jūs arī iestatāt attālumu, ko vēlaties saglabāt starp jums un automašīnu priekšā. Parasti ir trīs vai četri iestatījumi, lai jūs varētu būt tuvu vai paturēt daudz vietas. Tagad jūs vienkārši vadāt, un jūsu automašīna aiziet 76 jūdzes stundā, kad satiksme to atļauj, vai arī jums nav neviena. Kad kāds atrodas jūsu priekšā, jums ir 73 mph, automobilis automātiski palēninās, lai saglabātu attālumu, ko izvēlaties no šīs automašīnas. Tas ir nepieciešams satiksmei un gariem ceļa braucieniem. Ne visas viedās kruīza kontroles sistēmas ir vienādas. Daži strādā ar visiem ātrumiem, bet citi strādā tikai virs noteiktā ierobežojuma. Dažas sistēmas var dot jums pilnīgu apstāšanos satiksmē un pēc tam restartēt, bez nepieciešamības pieskarties pedālim. Jūs varat atrast adaptīvo kruīza kontroli automašīnās kā lētu kā $ 18,500, piemēram, Toyota Corolla, un kā iespēju daudziem automobiļiem, kas ir mazāki par 30 000 ASV dolāriem. Pat uz pricier automašīnām, lai iegūtu šo funkciju, jums var būt nepieciešams augstāks apdares līmenis vai īpašs iepakojums.