2017 Chevy Volt pārskats - Raksti

2017 Chevy Volt pārskats

2017. gada Chevy Volt ir pārsteidzošs automobilis, kas nodrošina 53 jūdzes no elektriskā diapazona un pēc tam ļauj jums turpināt darboties ar gāzi darbināmu „ģeneratoru”, kas iedarbina priekšējos riteņus un uzlādē akumulatoru.

2017. gada Chevy Volt perforē virs svara klases, nodrošinot visu iespaidīgo transportlīdzekli, kas tik vienkārši ir elektrisks.

Bez diapazona trauksmes un pietiekama attāluma trīs ceturtdaļām ASV iedzīvotāju, lai pārvietotos uz darbu un mājās ar visu elektrisko jaudu, Chevy Volt atbrīvo jūs no iknedēļas vizītes pie gāzes sūkņa, nepievienojot stresu ilgākiem braucieniem.



Tas ir Chevy Volt. Tas ir elektrisks, bet tas nāk ar gāzes dublējumu.

Kad esat savienojis brīvību, šī kombinācija apvieno ar gludu, līkumu piepildītu ārpusi un labvēlīgu interjeru, kuru jūs atstājat 2017. gada Chevy Volt. Jaunais Volt pievieno tik daudz jūsu ikdienas braucienam bez trūkumiem, ko varētu sagaidīt.

Daudzi cilvēki joprojām domā, ka Chevy Volt ir elektrisks automobilis ar ierobežotu diapazonu, taču tas tā nav. Kad jūs atstāt mājās, Volt ir elektriskā jauda, ​​čukstot savu ceļu. Ilgākos braucienos, kad elektriskie izlādējas, ir gandrīz neiespējami pateikt, ka automašīna pārslēdzas uz gāzes enerģiju. Chevy Bolt ir elektrisks, ar daudz garāku 238 jūdžu diapazonu.

Kamēr elektrotransportlīdzekļu nākotne ir satraukta, šis paplašinātais elektriskais transportlīdzeklis vai hibrīda spraudnis ir īpaši vilinošs Ohaio ziemeļrietumos, kur publiskā uzlāde nav tādā pašā mērogā kā lielākajās pilsētās.

2017. gada Chevy Volt pārskata kopsavilkums

Pēc būtiskas atjaunošanas 2016. gadā Chevy saglabā tādu pašu vispārējo stilu, bet pievieno 20% lielāku akumulatoru, jaunas piemaksas iespējas un vadītāja ērtības, kas ir vērts cenu.

Ko mēs mīlam

  • Asas, tīra ārpuse un upscale interjers
  • 53 jūdzes no elektriskā diapazona katru dienu
  • Nav diapazona trauksmes gāzes dzinēja dēļ
  • Gluda, izsmalcināta braukšanas pieredze
  • Izklaide EV paātrinājums sporta režīmā
  • Viegli redzams kā mūsu ikdienas vadītājs

Kas nepieciešams darbam

  • Piektais sēdeklis pamatā nav izmantojams
  • Galvas sēdeklis ir cieši pieguļošs

2017. gada Chevy Volt sākas $ 33,220 par Volt LT un 37 570 ASV dolāriem Volt Premier, kas reklamē ādas sēdekļus, apsildāmus priekšējos un aizmugurējos sēdekļus, apsildāmu ratu, automātisko parku palīdzību, bezvadu uzlādi, priekšējo un aizmugurējo parku un Bose premium skaņu.

Pircējiem noteikti jāpievieno vadītāja uzticības pakete, kas pievieno sānu neredzīgo zonu monitorus ar joslu maiņas brīdinājumiem un aizmugurējo šķērsošanas trauksmi par 495 ASV dolāriem. Mēs baudām arī Driver Confidence II pakotnes funkcijas, kas ietver avārijas brīdinājuma signālu, joslu uzturēšanu, zemu ātrumu priekšējos automātiskos pārrāvumus, šādus attāluma indikatorus un IntelliBeam lukturus.

Paturiet prātā, ka pastāv nodokļu atvieglojumi, tostarp $ 7500 federālā nodokļa atlaide un daži vietējie un valsts nodokļu kredīti.

2017. gada Chevy Volt braukšana un izpildījums



Chevy Volt ir jautri braukt ar ātru elektrisko transportlīdzekļu paātrinājumu un vienmērīgu braukšanu.

Chevy Volt ir jautri braukt, pateicoties elektriskā transportlīdzekļa griezes momentam, kas nodrošina jaudu, tiklīdz nospiežat pedāli. Sport režīmā Volt nospiež jūs atpakaļ jūsu sēdvietā ar ātru 0-30 pacelšanos, un jūs pat varat izvilkt riepas, ja vēlaties.

Pārvietošanās ātrums ar Volt parastajā braukšanas režīmā nav problēma, un ir palicis spēks, kad tas ir nepieciešams, lai izietu automašīnu vai pabeigtu apvienošanu uz šosejas.

Braucot pa 75 jūdzēm stundā uz starppilsētu, Volt nekad nejūtās nepietiekami un ceļa troksnis bija minimāls. Braukšana ar lielāku ātrumu ietekmēs jūsu diapazonu.



2017. gada Chevy Volt ir gatavs iet uz vietas.

Stūres sistēma ir gluda un relaksējoša, ar nelielu atgriezenisko saiti. Daudziem autovadītājiem tas ir ideāls, bet būtu patīkami justies nedaudz vairāk sporta režīmā. Jūs sajutīsiet joslu aizbraukšanu, lai palīdzētu jums atgriezties savā joslā, ja jums ir pārāk tuvu līnijai uz šosejas.

Ir pieejami četri braukšanas režīmi. Katru reizi automašīna sākas normālā režīmā. Nospiediet pogu, lai dotos uz sportu, kas palielina droseles reakciju ātrākām pacelšanās reizēm. Kalns saglabā uzlādētu akumulatoru, lai palīdzētu ar stāvām kāpnēm. Hold opcija ietaupa akumulatora enerģiju un izmanto gāzi. To var izmantot, lai ietaupītu akumulatora enerģiju vietās, kur tas ir vēlams, vai to saglabāt, lai parādītu draugu.

No pilnas uzlādes jūs varat sagaidīt 53 jūdzes diapazonu normālā režīmā. Kad tas izbeidzas, 101 dzinēja motors sāk nogādāt 400 jūdzes no šosejas, kas brauc ar cisternu.



Uzlādējiet, lai iegūtu 53 jūdzes no elektriskā diapazona.

Uzlādējot 2017 Chevy Volt ar 110 voltu avotu no nulles līdz pilnam, tas aizņem apmēram 13 stundas. Ja izmantojat 240 voltu avotu, varat to samazināt līdz saprātīgākam 4,5 līdz 5 stundām. Jūs varat izvēlēties, vai jūsu mājās ir uzstādīts 240 voltu lādētājs, un var būt daži nodokļu kredīti vai jaudas kompānijas stimuli, lai instalētu ātrāku lādētāju, kā šis.

Izmantojot OnStar RemoteLink lietotni, jūs varat kontrolēt, kad tiek sākta uzlāde, un pat iestatiet ikdienas izlidošanas laikus, lai pārliecinātos, ka esat iekasēts pirms došanās ceļā. Jūs varat tālvadības startēt automašīnu, kamēr tā ir pieslēgta pie varas, lai atstātu mājas ar pilnu akumulatoru.

Riteņa kreisajā pusē ir plaukts, kas ļauj enerģiju atgriezt akumulatorā, kad nepieciešams palēnināt.



Chevy izmanto dzesēšanas šķidrumu, lai saglabātu akumulatoru optimālā temperatūrā vislabākajam elektriskajam diapazonam.

Mūsu nedēļas laikā 2017. gada Chevy Volt Premier ap Ohio apkārtnē mēs iekasējām mājās un atstājām gandrīz pilnu akumulatoru lielāko daļu dienu. Ilgākos braucienos mēs izmantojām aptuveni pusi gāzes tvertnes un vidēji aprēķinājām 88,8 jūdzes uz vienu galonu. Mēs gājām tikai gāzi, kad devāmies ārpus pilsētas.

Chevy Volt piedāvā visas elektriskā automobiļa priekšrocības bez nepieciešamības plānot maršrutus pa lādētāju pieejamību. Tas ir īpaši noderīgi Ziemeļrietumu Ohaio, kur daudzi lādētāji mazākās pilsētās atrodas tirdzniecības vietās, nevis pilsētas centros.

Jūs varat izmantot lietotnes, lai atrastu lādētājus, vai vienkārši nospiediet OnStar pogu un vaicājiet noderīgajam pārstāvim, kur atrodas tuvākais lādētājs. Pārdevējs var pat nosūtīt norādījumus tieši uz jūsu automašīnas navigācijas sistēmu.

2017 Chevy Volt dizains un interjers



2017. gadā Chevy Volt nemēģina izskatīties kā īpašs elektriskais automobilis, tas ir vienkārši labs izskats, kas ietver elektrisko un gāzes jaudu.

2017. gada Chevy Volt ir hečbeks, bet tas izskatās vairāk kā vidēja lieluma sedans. Mēs mīlam, ka tas neiziet ārpus ceļiem, lai izskatītos kā pirmās paaudzes elektriskie automobiļi, bet aizmugurējā sēdeklī esošie pasažieri mīl tradicionālo hečbeksu, kas piedāvā vairāk augstuma.

Pircējiem, iespējams, būs jāpielāgojas krāšņajam hroma grilam, taču tas nav pārāk spilgts. Automašīna izskatās kā parasts automobilis, ar stila zīmēm no citiem transportlīdzekļiem. Tas nav hiper-futūristisks elektrotransportlīdzeklis, kas pievērš uzmanību sev uzmanības dēļ.



Mēs mīlam tērauda salona izvēli 2017. gada Chevy Volt Premier.

Interjers izskatās un jūtas ļoti patīkami, un mēs ātri iemīlējamies ar mūsu divkāršu toņu dizainu mūsu pārskatīšanas modelī. Jūs varat doties arī ar vājāku vienas krāsas opciju. Lai gan daudzās jomās tas izskatās un jūtami labvēlīgi, joprojām ir dažas vietas, kur, neskatoties uz izskatu, Chevy izmanto mīkstākas ādas vietā plastmasu.

Aizmugurējā sēdeklī sēdvietas ir labas pasažieriem, bet augstāki braucēji, pateicoties lūka slīpumam, padara Volt vairāk sedans līdzīgu ārējo izskatu.

Priekšējie un aizmugurējie sēdekļi ir apsildāmi, un tas ir vairāk nekā tikai jauka upscale funkcija. Izmantojot apsildāmus sēdekļus un atstājot vispārējo automašīnu temperatūru, zemāki īpašnieki iegūst lielāku diapazonu no Volt aukstākā laikā.



Hečbeks ļauj jums uzvilkt pienācīgu daudzumu nelielā iepakojumā, bet galvas platums ir problēma aizmugurējā sēdeklī.

Lūka atveras, lai piedāvātu pienācīgu uzglabāšanas apjomu, un sēdekļi nolaižas, lai jūs varētu izvilkt garākus priekšmetus. Veicot dienas braucienu ar tēvu, mēs aizpildījām muguru un nolokām vienu sēdekli uz leju, lai ietilpinātu garākus priekšmetus. Kreisajā stūrī ir speciāla uzglabāšanas vieta, lai droši uzglabātu standarta lādētāju un labajā pusē - zemfrekvences skaļruni.













2017 Chevy Volt tehnoloģija un drošība



Chevy Volt ir visas nepieciešamās tehnoloģijas, un daži, kurus pat nezināt, pastāvēja kā hotspot un tālvadības sākums no tālruņa.

2017. gada Chevy Volt ietver visas tehnoloģijas, kas nepieciešamas, lai saglabātu savienojumu un paliktu drošs ceļā. Jūs varat izvēlēties, cik daudz no izmantotās tehnoloģijas jūs izmantojat, tādēļ, ja nevēlaties apgrūtināt lietojumprogrammas un karstos punktus, jūs varat vienkārši vadīt un izpētīt tos vēlāk, ja izvēlaties.

Izmantojot OnStar RemoteLink, varat pārbaudīt Volt elektrisko diapazonu, uzlādes stāvokli, vispārējo diapazonu un citus noderīgus datus. Varat arī pārvaldīt iebūvēto 4G LTE hotspot un nosūtīt norādījumus uz savu automašīnu. Lietojumprogrammā ir iekļautas visas galvenās funkcijas, tostarp tālvadības palaišana, bloķēšana un atbloķēšana un skaņas signālu skaņa.

Iebūvētajā displejā varat izmantot Chevy MyLink, lai kontrolētu savu automašīnu, mūziku un navigāciju, vai arī jūs varat pievienot savu iPhone vai Android tālruni, lai izmantotu Apple CarPlay vai Android Auto ar piekļuvi vairākām lietotnēm un pazīstamai balss vadības sistēmai.

Chevy iesaiņo Volt ar drošības funkcijām, ieskaitot joslu uzturēšanas sistēmu, kas jūs atgriezīs savā joslā un sadursmes brīdinājuma sistēmā, kas ir burtiski dzīvības glābējs. Ja tuvojieties citam transportlīdzeklim pārāk ātri, Volt atskan trauksme un mirgo sarkanā gaisma uz vējstikla, lai jūs zinātu, ka apstāties.

Mūsu 2017. gada Chevy Volt autostāvvietas palīglīdzekļi, kas var palīdzēt jums ērti novietot parku, izmantojot sensorus, lai jūs zinātu, vai jūs varat ievietot telpā un automātiski virzīt jūs uz perfektu fit. Automašīna vadīs un nodrošinās paātrinājumu, bet jūs esat atbildīgs par automašīnas apstādināšanu.